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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Matériel: | Aluminium | Type de carburant: | Liquide de LPG/vapeur et gaz naturel |
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| Chaîne de température de fonctionnement: | -40°F à +250°F (- 40°C à +121°C) | Estimation de HP/KW: | 325 puissances en chevaux (242,3 kilowatts) de LPG ; 200 puissances en chevaux (150 kilowatts) où le |
| Applications.: | Stationnaire, mobile, industriel, et des véhicules à moteur | Pression d'admission: | Maximum 312 livre par pouce carré (barre 21,51) ; Minimum 30 livre par pouce carré (kPa 207) |
| Position de montage: | Verticale (débouché vers le bas) recommandée | Matériel de diaphragme: | Hydrin |
| Surligner: | Régulateur industriel des moteurs 350HP,régulateur industriel de moteurs d'impco,Régulateur en aluminium d'impco |
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| CARACTÉRISTIQUES | |
| Type de carburant | Liquide de LPG/vapeur et gaz naturel |
| Pression d'admission | |
| Maximum | 312 livres par pouce carré (barre 21,51) |
| Minimum | 30 livres par pouce carré (kPa 207) |
| Pression de débouché (nominal) | |
| Eb | -1,5" w.c. (- 0,37 kPa) |
| Ordre technique | -5,0" w.c. (- 0,12 kPa) |
| PE | +5,0" w.c. (kPa 1,2) |
| Estimation de HP/kW | 325 puissances en chevaux (242,3 kilowatts) de LPG 200 puissances en chevaux (150 kilowatts) où le débit unitaire de l'eau inférieure est un facteur. |
| Chaîne de température de fonctionnement | -40°F à +250°F (- 40°C à +121°C) |
| La filtration de carburant a exigé | 40 microns |
| Source de chambre de chauffe | Requis pour le LPG liquide |
| Position de montage | Vertical (débouché vers le bas) a recommandé. La position horizontale peut être employée quand la contamination de carburant peut être commandée avec HD-5 a spécifié le carburant de LPG |
| Matériel de diaphragme | Hydrin, silicone, et fluorosilicone (facultatif) |
| Applications | Stationnaire, mobile, industriel, et des véhicules à moteur |
| Certification | L'UL (AU2317 et AU1502), s'enquièrent pour l'approbation spécifique de CEE |
Franz a assez bien raison sur l'argent avec ses commentaires. Le P représente la pression positive. Ces regs ont éteint 3" à 6" carte de travail de pression positive. Ils sont employés strictement pour le NG.
La raison des 200 CONTRE l'estimation de 350 HP sur un repérage d'eb est l'application. Le repérage est évalué à 200HP pour les moteurs industriels. Les moteurs industriels tournent habituellement à des 1800 t/mn fixe et la pompe à eau est différentes puis applications des véhicules à moteur adaptées. Le moyen limité d'approvisionnement en eau le repérage est sous-sollicité à 200HP. Sur des véhicules la pompe à eau peut augmenter l'aspiration car le T/MN est tout à fait haut à la pleine commande de puissance. Ceci signifie que plus d'écoulement et de chaleur pour le repérage ainsi l'estimation de HP est plus haute.
Pour finir, opinion personnelle, je préfère l'E au-dessus du L. L'E a une chambre de l'eau la taille du repérage. Le transfert de chaleur est grand. Le L a un tunnel en U par le repérage et le transfert de chaleur sur un moteur froid est pauvre et la commande de puissance grande ouverte n'est pas où aussi bonne proche comme E pour le transfert de chaleur. En outre le L a un siège primaire activé par pression de réservoir. Le L semble avoir plus de problèmes de siège de P que l'E. Nous avons éprouvé un nombre plus élevé de problèmes avec les l à notre magasin.
Personne à contacter: Mrs. Carrie Liu
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