Le mélangeur CA55M-500 aucun corps de klaxon ou de commande de puissance d'air. Terrain communal sur des chariots élévateurs et de petits moteurs. Les 4 vis sur le dessus et le bas sont à où votre bâti de corps de klaxon et de commande de puissance d'air, il est plus commun pour les diaphragmes dans le carburateur de propane lui-même pour se détériorer ainsi sauf votre individu une certaine heure et et un argent en remplaçant juste le mélangeur de LP.

CARACTÉRISTIQUES
Type de carburant	Vapeur de LPG ou gaz naturel
Pression d'admission	-1,5" w.c. (- 0,37 kPa)
Chaîne de température de fonctionnement	-40ºF à +250ºF (- 40ºC à 121ºC)
Position de montage	Quels
Matériel de diaphragme	NON-DÉTERMINÉ
Estimation de HP/kW	Jusqu'à 75 puissances en chevaux (55,9 kilowatts) @ 118 CFM (55,7 L/s) et 2,0" dépression diverse d'hectogramme

Si l'ajustement est nécessaire, suivez ces étapes :

* frein à main réglé et bloquer les roues d'entraînement
* reliez un tachymètre au moteur.
* accélérez le moteur au plein T/MN régi.
* tirez vers l'arrière sur le levier d'inclinaison jusqu'à ce que la pompe atteigne le by-pass hydraulique de soulagement. Le T/MN devrait chuter selon Spéc. pour le by-pass hydraulique (typiquement une baisse de 250-500 t/mn). Si le T/MN ne chute pas, vérifier et ajuster la pression hydraulique avant que vous continuiez.
* tournez la valve de mélange de puissance jusqu'à ce que le tour minute du moteur le plus élevé soit atteint à 0,30 à 0,70 pour cent d'oxyde de carbone.

Le mélange air-carburant oisif mieux est ajusté seulement avec un analyseur d'échappement du moteur Co et le mélange devrait être ajusté sur 0,30 à 0,70 pour cent d'oxyde de carbone.

Autre méthode :
* ajustez le ralenti sur 400-500 t/mn
* vis d'air oisive de tour jusqu'aux débuts de moteur pour courir rugueux.
* vis d'air oisive de tour approximativement au tour de ¼ au tour de ½ ou jusqu'à ce que le moteur lisse.